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在最近的CAMX展覽中，美國國家航空研究所(NIAR)通過其航空航天系統(tǒng)高級技術(shù)實(shí)驗(yàn)室(ATLAS)向業(yè)界展示了未來航空制造的新方向。這次展示不僅突出了先進(jìn)的自動化流程，還引入了無工具空間制造、AI驅(qū)動的檢查與修復(fù)技術(shù)以及新一代熱塑性復(fù)合材料的應(yīng)用。圖片來源：NIAR航空部件特別引人注目的是為電動垂直起降飛行器
美國赫氏公司，作為全球碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，即將在第55屆巴黎國際航空航天展覽會中展示其最新的技術(shù)突破。此次展會將于2025年6月16日至22日在法國巴黎布爾歇舉行，赫氏將帶來一系列針對航空市場的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，旨在推動復(fù)合材料行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為滿足航空業(yè)對提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)能的需求，赫氏推出了一
步入2025年，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)在全球貿(mào)易格局中的角色顯得尤為關(guān)鍵。特別是4月份的數(shù)據(jù)，揭示了這一領(lǐng)域內(nèi)多方面的動態(tài)變化，從進(jìn)口量的增減到出口市場的波動，再到國內(nèi)外市場的需求與供給之間的微妙平衡。4月份，我國總共進(jìn)口了1842.76噸的碳纖維相關(guān)產(chǎn)品，比去年同期增長了5.09%，環(huán)比也有所上升。雖然基礎(chǔ)碳纖維的
2025年5月17日，東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)見證了朱雀二號改進(jìn)型遙二運(yùn)載火箭的成功發(fā)射。此次任務(wù)不僅標(biāo)志著我國在高密度衛(wèi)星發(fā)射能力上的重要突破，也完成了將六顆衛(wèi)星同時(shí)送入預(yù)定軌道的壯舉。本次發(fā)射任務(wù)中，一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)亮點(diǎn)是采用了先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制造的支承艙。該部件位于火箭末級動力艙與衛(wèi)星之間，扮
全球先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)軍企業(yè)美國Hexcel與顛覆性航空創(chuàng)新企業(yè)JetZero近日宣布，雙方正依托美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的“航空可持續(xù)轉(zhuǎn)型”(FAST)計(jì)劃，加速推進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同致力于為JetZero的全翼設(shè)計(jì)飛機(jī)開發(fā)認(rèn)證高性能復(fù)合材料。這一合作旨在推動混合機(jī)翼機(jī)身(BWB)飛機(jī)設(shè)計(jì)的發(fā)展，并助力航空業(yè)向更節(jié)能、環(huán)境友
在Tavieda項(xiàng)目框架下，由德國弗勞恩霍夫機(jī)床技術(shù)研究所(IWU)牽頭的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)開發(fā)出基于熱塑性碳纖維復(fù)合材料(CFRTP)的自動化夾緊與焊接技術(shù)，顯著縮短了飛機(jī)門的生產(chǎn)時(shí)間。傳統(tǒng)上，飛機(jī)門主要依賴手工組裝，使用螺釘和鉚釘連接結(jié)構(gòu)，不僅步驟繁雜，還需額外措施防止不同材料間的腐蝕問題。采用CFRTP后，團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了結(jié)
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