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目前在碳纖維的眾多應(yīng)用領(lǐng)域中都需要使用碳纖維板來(lái)加工成想要的產(chǎn)品,由于其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì),已經(jīng)代替了部分鋁合金、塑料、鋼等材料的平板,本文我們一起來(lái)了解一下碳纖維板所具備的優(yōu)勢(shì)。
早期的碳纖維多用于軍事領(lǐng)域,隨著材料性能、成型工藝的提高以及價(jià)格成本的下降,碳纖維復(fù)合材料在民用領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增多,特別是在一些汽車配件中,本文我們來(lái)了解一下碳纖維對(duì)汽車的發(fā)展起到了什么作用。
中國(guó)目前已經(jīng)掌握了制造高鐵的核心技術(shù),也擁有了全套生產(chǎn)技術(shù)。對(duì)于碳纖維復(fù)合材料,可能大部分人不了解,它是一種新型的結(jié)構(gòu)材料?,F(xiàn)在碳纖維復(fù)合材料逐漸用于軌道交通,本文我們來(lái)了解一下。
機(jī)械手臂是機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H應(yīng)用廣泛的自動(dòng)化機(jī)械裝置,通過(guò)接收指令精確的定位到某一點(diǎn)進(jìn)行工作,合金鋼、經(jīng)過(guò)熱處理的優(yōu)質(zhì)鋼、鋁合金等材料都是制作機(jī)械臂的原材料,而以碳纖維復(fù)合材料為原材料的機(jī)械臂將成為未來(lái)幾年機(jī)械臂生產(chǎn)的一大趨勢(shì),本文威盛
無(wú)人機(jī)自誕生以來(lái),減輕質(zhì)量即成為世界各國(guó)無(wú)人機(jī)科技工作者們共同關(guān)注的研究熱點(diǎn)之一,只有將機(jī)體結(jié)構(gòu)質(zhì)量降下來(lái),才能節(jié)約出更多的質(zhì)量空間來(lái)延長(zhǎng)飛行距離以及續(xù)航時(shí)間,隨著碳纖維復(fù)合材料在一些民用客機(jī)上的應(yīng)用,其在無(wú)人機(jī)上也被認(rèn)為是解決減輕質(zhì)量
PEEK全稱聚醚醚酮,是一種樹(shù)脂材料,可與碳纖維材料融合,構(gòu)成碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮,其不僅具有優(yōu)異的機(jī)械性能,耐熱性、耐腐蝕性能,同時(shí)與肌體的相溶性好,在骨科醫(yī)療領(lǐng)域應(yīng)用較多,本文我們一起來(lái)了解一下。
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